Las baterías de coche defectuosas son la primera causa de averías en carretera. Así lo señala un estudio realizado por la compañía de seguros Mapfre, que indica que las asistencias en carretera debido a averías en las baterías representan el 53 % del total de las operaciones efectuadas.
1.- El calor extremo debilita las baterías
El calor extremo debilita las baterías de los coches. «Si quieres pasar el invierno sin averías, tienes que ir al taller para que te revisen la batería con suficiente antelación», aconseja. Christian Rosenkranz, responsable de desarrollo del fabricante de baterías Clarios-. “Otoño es la época ideal para realizar pruebas de batería, ya que muchos talleres la ofrecen de forma gratuita”, continúa Rosenkranz.
Las altas temperaturas del verano conducen a la autodescarga, lo que hace que la batería envejezca más rápidamente. Cuando resulta incómodo estar al aire libre, muchas personas prefieren recorrer distancias cortas en coche en lugar de a pie o en bicicleta. Las baterías vuelven a estar sometidas a grandes esfuerzos, sin apenas tener la oportunidad de recargarse.
Las altas temperatura registradas este verano superan con creces la temperatura óptima de 20 °C de las baterías de los coches, sobre todo porque aparcados al sol se calientan mucho más. Junto a los inviernos fuertes podría provocar más averías que en años anteriores. Y cuando las temperaturas descienden, una gran cantidad de baterías se agotan al mismo tiempo.
2.- Baterías: las nuevas tecnologías influyen en su rendimiento
Las baterías defectuosas representan alrededor del 50 % de las estadísticas de averías año tras año. Por un lado, se debe al envejecimiento del parque automovilístico. En muchos vehículos, la batería nunca se ha reemplazado o el remplazo se ha llevado a cabo recientemente. Además, con la electrónica moderna del vehículo y las medidas de ahorro de combustible, como la tecnología de parada y arranque, que requiere cada vez más energía de la batería.
3.- Baterías: pieza importante para la seguridad
Las baterías suministran electricidad a numerosos sistemas de asistencia. Como resultado, cada vez son más relevantes para la seguridad. «Por eso, al igual que un cambio de aceite, una prueba de luces o el mantenimiento del aire acondicionado, la batería del coche forma parte de la rutina de mantenimiento», subraya Rosenkranz.
4.- Baterías: visita al taller
Los sistemas electrónicos avanzados son otra de las razones por las que los expertos deberían ayudar al cambiar las baterías: Si se interrumpe la fuente de alimentación, se pueden perder datos. Por ejemplo, las ventanas eléctricas podrían dejar de funcionar y se tendría que volver a instalar el software. A veces, la batería nueva también debe programarse en la electrónica del vehículo. Algunas radios o dispositivos multimedia tienen que activarse con un código de seguridad nada más restablecerse el suministro.
5.- Baterías en coches con Start Stop
Un coche con Start Stop no tiene la misma batería que uno sin este sistema. Son baterías especiales, con más capacidad y más potentes. Dependiendo del tipo de automóvil y de la energía que necesite, la batería puede ser EFB (Enhanced Flooded Battery), con las características del líquido interior mejoradas, o AGM (fibra de vidrio absorbente), que es aún más poderosa. Si la batería de un coche con Start Stop se descarga no se pueden conectar las pinzas a otro vehículo que no tenga el sistema Start Stop. Entre otras cosas, el sistema para conectar las pinzas ya es diferente